Achter de schermen bij het ontwikkelingscentrum van Porsche Weissach.

Rijd vanuit Stuttgart Centrum een kleine 30 kilometer naar het noordwesten en je arriveert in een lieflijk dorpje met een gezellig marktplein, een actieve sportvereniging en een klein station. Dit is het eindpunt van de toeristische stoomtrein die vanuit Korntal heen en weer rijdt. Vraag een willekeurige inwoner van het dorp wat er verder zoal te doen is, en je kunt rekenen op een kort antwoord: niet zoveel, behalve misschien het maken van een paar mooie wandel- of fietstochten door de lommerrijke omgeving. Fervente Porsche adepten weten echter wel beter. Bestemming bereikt: Weissach.

Strikt geheim

Weissach is de vestigingsplaats van het ontwikkelingscentrum van Porsche. Al vanaf de snelweg geven verkeersborden aan hoe je naar de poorten van het ontwikkelingscentrum rijdt. Het complex wordt echter zwaar bewaakt. Je wordt uitsluitend toegelaten als je precies kunt uitleggen wat je komt doen. In Weissach worden immers alle toekomstige modellen van Porsche ontworpen en ontwikkeld, maar dat niet alleen: ook de Motorsport afdeling is er gevestigd, en op het testcircuit rijden de nieuwste modellen hun proefrondes. Wat er zich allemaal achter de toegangspoort afspeelt, is strikt geheim. Daarom is het complex voor het publiek niet toegankelijk.

Smartphone: verboden

Wanneer je in de gelukkige omstandigheid verkeert om wel tot het ontwikkelingscentrum te worden toegelaten, word je geacht je telefoon en andersoortige opnameapparatuur in een kluisje bij de entree achter te laten. Foto’s maken of video’s opnemen is ten strengste verboden. De kans is namelijk groot dat je zomaar oog-in-oog staat met een geheim prototype van een toekomstig productiemodel. 

Denktank

Een wandeling over het ontwikkelingscentrum van Porsche prikkelt je nieuwsgierigheid des te meer: welke goed bewaarde geheimen zullen er allemaal schuilgaan achter alle deuren? De laatste jaren is het complex met nog eens 12 hectare uitgebreid. Alle technologie die tegenwoordig in een auto wordt toegepast, wordt immers steeds omvangrijker. Ook vraagt de ontwikkeling van de elektrische Porsche modellen – zoals de Taycan en Macan – om extra ontwikkelingscapaciteit; om de kwaliteit te kunnen waarborgen die de consument van Porsche gewend is, worden ook de elektrische aandrijflijnen en accutechnologie geheel in eigen huis ontwikkeld. Een laboratorium voor botsproeven mag uiteraard niet ontbreken, net zomin als een werkplaats om aan de nieuwste prototypes te kunnen sleutelen. Dagelijks werken er zo’n 1.500 mensen voor de ‘denktank’ van Porsche. 

Engineered in Weissach

In Weissach ondergaat elke toekomstige Porsche, over een periode van meerdere jaren, alle denkbare ontwerp- en ontwikkelingsstadia – van eerste schets tot definitief eindproduct. Elk onderdeel wordt hier tot het uiterste getest. Van voorbumper tot achterbumper, van instrumentarium tot de complexe accutechnologie voor de elektrische modellen: alles is Engineered in Weissach. Maar het ontwikkelingscentrum vormt ook de basis van alle successen die Porsche op het circuit behaalt, van Formula E tot Porsche Supercup en van 718 Cayman GT4 Clubsport tot de 963’s voor het WEC en de IMSA-series. Weissach is de bakermat voor alle zeges die Porsche heeft behaald op beroemde circuits zoals Le Mans, Spa-Francorchamps, Daytona en de Nürburgring.

Gecamoufleerde prototypes

Voor alle productiemodellen die Porsche voor de komende jaren op stapel heeft staan, geldt dat ze zeer uitvoerig worden getest. Dat gebeurt niet uitsluitend op het testcircuit. De informatie die de testrijders verzamelen in de dagelijkse praktijk is immers van nog veel groter belang. Dat maakt een bezoekje aan Weissach des te interessanter. Regelmatig worden gecamoufleerde prototypes de openbare weg op gestuurd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.