Een nieuw niveau van wendbaarheid en dynamiek: de rijeigenschappen van de Porsche Macan GTS.

De Porsche Macan GTS is standaard uitgerust met adaptieve sportluchtvering en Porsche Active Suspension Management (PASM). De modelspecifieke afstemming van de dempers zorgt voor een superieure controle over de carrosserie dankzij een verhoogde responsiviteit. In combinatie met de aangepaste stabilisatorstangen en de met tien millimeter verlaagde rijhoogte in de veerstanden Normaal en Verlaagd, resulteert dit in een uitstekende wendbaarheid en laterale dynamiek.

PASM reageert op de rijsnelheid, de longitudinale en laterale acceleratie, de bediening van het acceleratiepedaal, het stuurgedrag en het veerniveau van de auto. Het systeem maakt gebruik van dempers met éénkamer- en tweekleppentechnologie. De ingaande en uitgaande demping kunnen afzonderlijk worden geregeld. Dit maakt het mogelijk om razendsnel te schakelen tussen prestaties en comfort, en in beide richtingen de maximale dempingskracht toe te passen. In vergelijking met eenkleppentechnologie is het krachtpotentieel in de ingaande slag aanzienlijk groter. Dit garandeert een uitstekende ondersteuning tegen duiken en overhellen, evenals een superieure isolatie van de carrosserie. Dankzij de uitgebreide demperkarakteristiek is de spreiding tussen comfort en prestaties nog groter, waardoor de verschillen tussen de rijprogramma's nog tastbaarder worden.

Naast vierwielaandrijving met het responsieve Porsche Electric Traction Management (ePTM), behoort ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) tot de standaarduitrusting. Dit elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras draagt bij aan de tractie, rijstabiliteit en laterale dynamiek. De regelstrategie van PTV Plus is afhankelijk van de specifieke rijsituatie en ondersteunt in het bijzonder het instuurgedrag en de stuurprecisie.

Het chassis van de Porsche Macan wordt ondersteund door een aluminium voorwielophanging met dubbele draagarmen en gescheiden spoorstangniveaus. Dankzij de kinematica en elastokinematica heeft dit een gunstig effect op de responsiviteit, stuurprecisie en rechtuitstabiliteit. Aan de achterzijde maakt Porsche gebruik van de zogenoemde Performance achteras. Hierbij is de elektromotor zo ver mogelijk naar achteren geplaatst. Dit maakt de gewenste, op de achterwielen gerichte gewichtsverdeling van 48 tot 52 procent (voor/achter) mogelijk. De achterwielaandrijving is via vier punten rechtstreeks aan de carrosserie bevestigd.

Compacte draaicirkel en verbeterde rijstabiliteit: optionele achterasbesturing

De optionele achterasbesturing vergroot de wendbaarheid en stabiliteit verder. Bij snelheden tot ongeveer 80 km/u sturen de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen. De stuurhoek op de achteras bedraagt bij het inparkeren maximaal vijf graden. Dit maakt manoeuvreren eenvoudig, terwijl de draaicirkel met één meter wordt verkort tot 11,1 meter. De virtuele verkorting van de wielbasis door de achterasbesturing resulteert bovendien in een dynamischer stuurgedrag in bochten.

Bij snelheden boven de 80 km/u sturen de achterwielen in dezelfde richting als de vooras. Dit verlengt effectief de wielbasis en verhoogt de rijstabiliteit verder, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook op de snelweg. De achterasbesturing gaat gepaard met een 15 procent directere stuuroverbrenging op de vooras.

Krachtige recuperatie, consistente vertraging: het remsysteem

Tijdens het rijden kan energie worden gerecupereerd via de elektromotoren. Dankzij het recuperatievermogen van de Porsche Macan GTS van maximaal 240 kW wordt het overgrote deel van de remacties in het dagelijks verkeer uitsluitend door de elektromotoren uitgevoerd, zonder dat de frictieremmen worden geactiveerd. Wanneer dit bij extreem hard remmen toch nodig is, verloopt de overgang naar de hydraulische remmen vrijwel onmerkbaar.

Het mechanische remsysteem is overgenomen van de Porsche Macan Turbo. Aan de voorzijde bevinden zich aluminium vaste remklauwen met zes zuigers en remschijven van 400 x 38 mm. De achterzijde is voorzien van combinatieremmen met zwevende remklauwen en schijven van 350 x 30 mm. De remklauwen zijn standaard afgewerkt in rood en optioneel verkrijgbaar in hoogglans zwart.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.